随着“中国智能制造2025规划”的全面实施，我国坚持创新驱动、智能转型和绿色发展，加快从制造大国转向制造强国。在汽车领域，长城WEY、吉利领克等自主高端品牌也迅速崛起，受到消费者的欢迎，而其中的领军者，正是坚持技术驱动和科技创新、拥有61年历史的强势国民汽车品牌——红旗。

自主高端崛起，红旗扛鼎大旗，销量逆势上扬

相对于其他自主高端，红旗品牌不仅历史最为悠久，技术实力雄厚，而且在技术创新方面一直走在前沿。

深厚的技术积累也令红旗厚积薄发，自2019年销量一举突破10万辆，2020年前7个月累计销售新车超87500辆，同比增长108%，在汽车行业整体下滑的大环境中实现了逆势上扬、跃迁式发展。

在细分市场，旗舰车型H9亮相以来备受瞩目，3月7日开启“盲订”以来，订单突破4300台，引领同级别细分市场。销量明星担当之一的红旗HS5持续热销，并在上市周年之际推出典藏版车型，迈上年销10万量级台阶，跻身豪华品牌SUV前列。

红旗H5作为2018年新红旗品牌战略发布后的首款产品，凭借出色的产品品质和年轻化的时尚定位，累计销量已突破10万台。

旗舰SUV红旗HS7为用户带来了高效、环保以及极致的舒适驾乘感受，从而成为细分市场的标杆车型。

红旗取得这样的骄人业绩不仅在于旗下车型H5/H7/H9/HS5/HS7/L5均达到了同级别领先的技术水平和首屈一指的实力。同时，红旗工厂优质、高效的扩能改造也支撑着整车品质的高水平以及产销规模再上新高。

强大的技术研发实力是企业发展的根本力量

红旗的快速崛起也令一些竞争对手眼红，网络上也不乏一些妄称红旗“抄袭”的流言蜚语。

殊不知，年轻、时尚且具有标志性的红旗家族元素也正是其吸引消费者的杀手锏，为此红旗进行了大刀阔斧的改革，年轻化是特征之一。

拿红旗H9为例， 81年出生的中国设计师丁杨峰赋予了其更符合当代消费者审美的潮流风格，在传承经典的同时也更加尊贵和时尚，兼具年轻、动感的设计风格。

在技术革新上红旗更是不遗余力。发动机是整车的心脏，也是衡量一个品牌技术力量的核心。红旗拥有6.0 L、4.0T、3.0T、2.0T高低功率等多款发动机，其中前三款发动机相比于国内车企具有独一无二的优势。而自主研发的DCT400变速箱则与发动机完美匹配，令整个动力系统更加平顺和节油。此外，红旗也是中国唯一具备纵置，后驱E级车，C级车平台正向研发能力的品牌，这也造就了红旗强大的产品竞争力和创新技术实力。

红旗2.0L直喷涡轮增压和3.0L直喷机械增压发动机也是中国一汽红旗品牌自主创新的具备国内领先水平的发动机，被搭载于红旗HS5、红旗HS7和红旗H9等多款红旗产品中。其中，2.0T涡轮增压发动机是一汽自主研发的第三代汽油机，超过39%的热效率成为最大的技术特点，这一数据达到了增压直喷发动机行业的较高水平。

同时它的整机性能称得上国内领先，在国际汽车市场中也位于先进行列。

与同级别很多合资品牌甚至豪华品牌的发动机采用涡轮增压技术不同的是，红旗的3.0T V6发动机采用了机械增压技术，这也赋予了红旗优秀的瞬态加速性能和高原动力性，有效地提升了红旗高端车型HS7和H9的运动性能。

领先同级的可变滚流技术则有效地提升了发动机的动力响应速度和燃油经济性。

此外，该发动机还采用了高效热管理和水冷排气歧管、缸内直喷、模块化平衡轴减振等先进技术，有效降低了油耗、减少排放，同时也确保了发动机具有极高的可靠性。

目前，红旗的稳定的质量已经获得了车主们的广泛认可，良好的口碑也是推动红旗销量增长的主要因素。

文章来源：《工业技术创新》 网址: http://www.gyjscxzz.cn/zonghexinwen/2020/0812/546.html